Kia XCeed Plug-in-Hybrid: 10 Aspekte, die dieses SUV anders machen

Mit dem XCeed Plug-in-Hybrid erweitert Kia die Ceed-Familie erstmals um eine elektrifizierte Variante. Das Modell ergänzt die bekannten Benzin- und Dieselversionen und kombiniert einen 1,6-Liter-Benziner mit einem Elektromotor (44,5 kW). Zusammen ergibt das eine Systemleistung von 141 PS sowie eine elektrische Reichweite von bis zu 48 km (WLTP). Neben dem Antrieb bringt der PHEV aber auch einige Detailänderungen mit, die ihn klar von seinen Geschwistern abheben.

Kia XCeed Plug-in-Hybrid: die wichtigsten Unterschiede

1. Eigenständige Optik und neue Farben
   Serienmäßig rollt der Plug-in-Hybrid auf neu gestalteten 16-Zoll-Leichtmetallrädern, größere 18-Zoll-Felgen sind je nach Version optional. Zusätzlich wurde die Außenfarbpalette für diese Variante um einen neuen Orangeton „Orange Fusion“ erweitert – insgesamt stehen 11 Farben zur Wahl.

2. Drei Ausstattungslinien, vertrautes Cockpit
   Der XCeed PHEV ist in eDrive, eTech und eMotion erhältlich. Innen bleibt das Konzept nah an der Ceed-Reihe: fahrerorientiertes Armaturenbrett, ergonomische Bedienung und eine relativ niedrige Sitzposition.

3. Neue Front mit besserer Aerodynamik
   Auffällig ist der geschlossene Kühlergrill, der die aerodynamische Effizienz verbessern soll. Außerdem sitzt die Ladebuchse gut sichtbar im linken Frontflügel.

4. Ladeanzeige im Blickfeld
   Eine zusätzliche Anzeige oben auf dem Armaturenbrett informiert über den aktuellen Ladezustand der Batterie – praktisch, wenn man schnell checken möchte, wie viel Strom noch verfügbar ist.

5. Optionales 12,3-Zoll-Digitalcockpit
   Auf Wunsch gibt es ein volldigitales Instrumentendisplay im 12,3-Zoll-Format (31 cm) im „Supervision“-Stil. Die hochauflösende Anzeige (1920 × 720 Pixel) ersetzt klassische Rundinstrumente durch übersichtliche, digitale Grafiken.

6. PHEV-spezifische Informationen im Kombiinstrument
   Neben Tempo und Drehzahl werden auch Plug-in-Infos eingeblendet: Ladezustand, Schätzung der E-Reichweite und der Energiefluss zwischen Batterie, Verbrenner und Elektromotor.

7. Infotainment und Navigation: 8 Zoll oder 10,25 Zoll
   Serienmäßig ist ein 8-Zoll-Touchscreen (20 cm) an Bord. Optional gibt es ein 10,25-Zoll-Infotainment mit Navigation (26 cm), das mit Kia UVO Connect kompatibel ist (je nach Ausführung, ab eTech vorgesehen).

8. Laden nach Zeitplan
   Über den Touchscreen lässt sich das Laden zeitlich planen – etwa um zu Hause gezielt günstigere Stromtarife in Nebenzeiten zu nutzen. Zusätzlich können Anzeigen den Stromverbrauch und weitere Antriebsdaten grafisch darstellen.

9. Multi-Info-Bereich für Navigation, Medien und Assistenzsysteme
   In einem Multifunktionsbereich werden unter anderem Navi-Hinweise, Telefon, Audio, Kontakte, Reisedaten sowie Meldungen von Sicherheits- und Assistenzsystemen und Hinweise aus der Fahrzeugdiagnose angezeigt.

10. Hilfe beim Finden von Ladestationen
    Speziell für den Plug-in-Hybrid gibt es Funktionen, die beim Auffinden verfügbarer Ladepunkte unterstützen – sowohl in der Nähe als auch entlang einer geplanten Route.

11. Kofferraum: weniger Volumen, aber cleverer Stauraum
    Die 8,9-kWh-Batterie sitzt unter der Rückbank neben dem 37-Liter-Tank. Dadurch fällt das Gepäckabteil kleiner aus: 291 Liter, mit umgeklappten Sitzen bis 1.243 Liter. Unter dem Ladeboden gibt es zudem ein eigenes Fach, in dem das Ladekabel verstaut werden kann.

Kia XCeed Plug-in-Hybrid: Preise zum Start

Zum Marktstart ordnete Kia dem XCeed Plug-in-Hybrid Rabatte zu, die vom offiziellen Listenpreis abgezogen werden sollten (ohne mögliche staatliche Förderungen). Dadurch startet das Modell bei rund 26.000 Euro. Außerdem gilt die bekannte Kia-Garantie von 7 Jahren oder 150.000 km, die auch die Batterie einschließt.

• XCeed 1.6 PHEV eMotion: Listenpreis 39.000 € – mit Rabatt ca. 30.000 €
• XCeed 1.6 PHEV eTech: Listenpreis 37.000 € – mit Rabatt ca. 28.000 €
• XCeed 1.6 PHEV eDrive: Listenpreis 36.000 € – mit Rabatt ca. 26.000 €